1. INTERRUPTOR DE ARRANQUE
Es un interruptor giratorio de cuatro posiciones y se utiliza para poner en marcha y apagar el motor. q Posición OFF
En esta posición puede ponerse o sacarse la llave de arranque. Girando la llave hacia esta posición, se corta la alimentación del circuito eléctrico y se apaga el motor. q Posición ON
El circuito de carga y de los faros están bajo tensión. Mantener la llave en esta posición cuando el motor está en marcha. Además, la posición ON habilita el precalentamiento automático para los arranques con motor frío o en climas fríos. El tiempo de precalentamiento es automático y se calcula en función de la temperatura del líquido refrigerante del motor. Cuando el testigo de precalentamiento se apaga, se puede poner en marcha el motor. q Posición START Esta es la posición de arranque del motor. Mantenga la llave en esta posición para hacer funcionar el motor de arranque. Cuando el motor se pone en marcha, suelte la llave que volverá automáticamente a la posición ON. q Posición HEAT (precalentamiento manual)

Cuando el motor se pone en marcha en climas fríos, además del precalentamiento automático se puede utilizar también el precalentamiento manual. El tiempo de precalentamiento es automático y se calcula en función de la temperatura del líquido refrigerante del motor. Girar la llave de arranque a la posición de precalentamiento (HEAT) y mantenerla en esta posición hasta que el testigo de precalentamiento se apague. Suelte la llave que volverá automáticamente hacia la posición OFF. Arranque el motor girando la llave hacia START.

2. ACELERADOR DE MANO
Este mando se utiliza para controlar la velocidad y la potencia del motor.
(a) Posición de ralentí: el mando está girado completamente hacia la izquierda (en el sentido antihorario).
(b) Posición de máximo: el mando está girado completamente hacia la derecha (en el sentido horario).

3. Interruptor de desaceleración rápida

Este interruptor se utiliza para reducir la velocidad del motor y el consumo de combustible cuando no se necesita potencia para el motor, por ejemplo cuando las palancas de desplazamiento y las palancas de mando de los equipos de trabajo se encuentran en posición neutra.
Cuando se presiona el interruptor de desaceleración rápida, que se encuentra en el centro de la empuñadura de la palanca izquierda, el testigo (E) se enciende y la velocidad del motor se reduce hasta el mínimo. Cuando se conmuta el interruptor se activa el beep del buzzer.
Al presionar nuevamente el interruptor de desaceleración rápida, el testigo se apaga y la velocidad del motor vuelve al valor configurado con el acelerador de mando manual.

4. Pulsador bocina
Es un pulsador que se encuentra al centro de la empuñadura de la palanca derecha y sirve para avisar a las personas el inicio de los trabajos o en caso de peligro.

5. Interruptor de las luces de trabajo
Es un interruptor de dos posiciones. En el primer punto habilita el circuito referido a la iluminación de los faros de trabajo del brazo; en el segundo punto habilita contemporáneamente los circuitos de iluminación de los faros de trabajo del brazo y de los faros de trabajo de la cabina.

6. Interruptor de la lámpara giratoria
Este interruptor se utiliza para poner en funcionamiento el faro giratorio.

7. INTERRUPTOR ALARMA DE SOBRECARGA
Este interruptor se utiliza para activar el testigo de sobrecarga y significa que se alcanzó el límite de capacidad.
Presionar (A) para activar el testigo.
Presionar OFF para desactivar el testigo